Использует радар FMCW, обнаруживает транспортные средства и пешеходов на расстоянии до 20 м. Встроенный Bluetooth подключается к расположенным рядом фонарям для предварительного включения освещения, устраняя слепые зоны на поворотах и сокращая потери энергии.
Наш радарный датчик движения ZGS-BT 5,8 ГГц Zhaga является основным элементом интеллектуальной системы освещения для сельских дорог, интегрированной с транспортными средствами. Он построен на основе зрелой и стабильной технологии FMCW-радара с частотной модуляцией непрерывного излучения. В отличие от традиционных инфракрасных или микроволновых датчиков, FMCW-радар эффективно фильтрует помехи от листьев, дождя, тумана и изменений освещения, обеспечивая надежное распознавание движущихся автомобилей, мотоциклов и пешеходов в течение всего дня без ложных срабатываний или пропусков обнаружения. Дальность обнаружения полностью регулируется от нескольких метров до максимальных 20 метров, что позволяет гибко адаптироваться к дорожным условиям с расстоянием между опорами освещения от 20 до 40 метров, характерным для пригородных и сельских дорог.
Датчик движения Zhaga：https://swiott.com/products/zgs01-zhaga-24ghz-radar-sensing-module
Главное конкурентное преимущество этого датчика заключается во встроенном модуле беспроводной передачи данных Bluetooth с низким энергопотреблением. Как только радар обнаруживает движущиеся цели на дороге, он мгновенно отправляет синхронные сигналы запуска всем контроллерам уличных фонарей в радиусе 100 метров. Эта беспроводная связь реализует эргономичную логику освещения: все уличные фонари перед движущимся транспортным средством загораются заранее, образуя непрерывную освещенную зону для освещения поворотов и темных участков дороги; после проезда транспортного средства задние фонари не тускнеют сразу, а поддерживают полную яркость в течение заданного времени задержки, избегая резкого затемнения, которое мешает водителям, едущим следом. Этот режим работы принципиально решает основную проблему безопасности, связанную с невидимыми слепыми зонами на извилистых сельских ночных дорогах, значительно улучшая видимость для водителей и снижая риск дорожно-транспортных происшествий.
В изделии используется унифицированный стандартный интерфейс Zhaga, популярный в мировой индустрии освещения. Во время проектов по модернизации строительным бригадам не нужно демонтировать или заменять оригинальный корпус лампы, источник света или блок питания; датчик может быть установлен непосредственно на головке лампы, что значительно упрощает этапы строительства, сокращает сроки и снижает общие инвестиции в модернизацию для муниципальных заказчиков. При использовании с контроллером CTW501-L NEMA LoRaWAN вся система освещения работает в режиме ожидания с яркостью всего 20% каждую ночь без движения транспорта и переключается на полную яркость только тогда, когда радар обнаруживает проезжающий транспорт. По сравнению с традиционным режимом, когда все уличные фонари работают на полную мощность от заката до рассвета, общее энергопотребление системы дорожного освещения может быть снижено более чем на 70%, что обеспечивает значительную экономию электроэнергии для дорожных служб каждый год.
Этот радарный датчик имеет цельноалюминиевый герметичный корпус с классом защиты IP65 от пыли и воды, что позволяет использовать его в сложных условиях эксплуатации на открытом воздухе, включая высокие температуры летом, низкие зимние морозы и продолжительные дожди. Он поддерживает длительную 24-часовую непрерывную работу на открытом воздухе с ультранизким энергопотреблением в режиме ожидания, что не создает дополнительной нагрузки на осветительное оборудование. Сценарии его применения охватывают сельские дороги, живописные горные туристические дороги, подъездные дороги к промышленным паркам в пригородах, главные дороги деревень и другие зоны с низкой плотностью освещения. Для инженерных интеграторов и муниципальных заказчиков это экономически эффективное сенсорное оборудование, обеспечивающее баланс между безопасностью, энергосбережением и удобством установки.
